Ecumaster EMU Classic Engine Management

De EMU is een compact stand-alone motor management systeem, in staat tot 12 cilinders aan te sturen. De EMU regelt brandstof-, ontstekings-, turbo, verstelbare nokkenassen als VVT en Vanos. Er zijn tal van motor beveilings mogelijkheden om zo de motor optimaal en vooral veilig te laten functioneren.


-6 ignition outputs WITH built-in drive stages. Able to drive both active and passive coils. Perfect for those who drive a BMW turbo, for example.
-6pcs (5A) diffuser drive.
-Double cam control.
-Support for double cam triggers (VR, HALL, Opti)
-Primary triggers take VR, HALL or optical. All common patterns.
-Built-in 4 bar map sensor.
-2 built-in exhaust temp channels (EGT).
-Built-in broadband lambda. (Bosch 4.2) It is of course possible to use an external meter and take out an analog signal if you want to drive with a meter in the car.
-4 pcs stepper outputs.
-6st AUX (5A).
-2 inputs for driving with active knock control.
-Exact charge pressure control. Either open or closed loop.
-Exact and fast lambda control.
- Pre-entered sensor value for the most common sensors on the market.
-Limphome mode if any sensor breaks. This can also be connected to the check engine lamp.
-VE 16x16.
Ignition table 16x16.
-Barometer compensation.
Idle control of the type PWM, Stepper, 3-wire PWM, ON / OFF and unipolar steppers. Ie 95% -of all standard idle engines. You can run them either open or closed loop.
-Those who do not drive with an idle engine, there is an active regulation of the ignition angle that helps you to a stable and even idle.
-User-friendly software in 2D, 3D or table.
-Extremely good and fast logging that can log 100 parameters. You decide how many and which parameters you want to keep track of.
-Communication is pure USB no hassle with adapters.
-High quality of the connectors and cable harnesses.
-Manual in English.

Ecumaster EMU Black Engine Management

ECUMASTER EMU BLACK is een universele motorbesturingscomputer die de werking van motoren met vonkontsteking beheert en is ontworpen om te werken met de meest geavanceerde en complexe motoren die momenteel beschikbaar zijn. Het is de opvolger van ons beproefde systeem, de EcuMaster EMU. De belangrijkste toepassingen voor de EMU Black zijn gemodificeerde raceauto's, personenauto's, motorfietsen, boten en stationaire motortoepassingen.


-6pc injectors outputs (5A)
-6pcs AUX outputs (6A)
-6pc Ignition outputs - for passive or active coils, configurable (15A)
-4pc stepper motor outputs - bipolar / unipolar (6.5A)
-1 CAN-BUS channel (CAN 2.0B)
-1 serial output
-2 EGT inputs
-2 pcs knock sensor inputs < br /> -1 built-in broadband lambda controller for Bosch LSU 4.2 or 4.9 sensor.
-1 Flexfuel input
-Built-in map sensor 400kPa
-Built-in bar sensor
-4pcs digital trigger inputs for VR / HALL sensors - (1st crank position sensor, 2 cam position sensors, 1 speed sensor)
-Support for VANOS, VVTi and other variable cam systems (controls up to 2 individual cams)
-Advanced setting for "paddle shift" and "gear cut"
-3 dedicated analog inputs for TPS , CLT, IAT
-Built-in "Drive By Wire" support, for dampers.
-6 analog inputs (0-5V) for eg oil pressure, fuel pressure, oil temp etc.
-3 specific switches for e.g. launch control, flat shift etc.
-Waterproof and dustproof IP67 enclosure
-Supports 1-6 cylinders sequentially. Can control up to 12 cylinders.
-Max 16000rpm
-Injection time resolution is 16us
-The ignition resolution is 0.5 °
-Nail detection 1-20 kHz
-Speed ​​Density, Alpha- The N-algorithm
-VE table is 16x20 squares, the resolution is 0.1% VE
-The ignition table is 16x20 squares, the resolution is 0.5 °
-AFR table is 16x20 squares, the resolution is 0.1 AFR
-Very advanced fuel algorithm based on actual volumetric efficiency
-Fully calibrated ignition coil / ignition coil time
-Fully calibrated IAT, CLT & lt; br / & gt; -PID idle control strategy
-Cheap pressure control
-Nitro control
-Aux outputs for fuel pumps, fans etc.
-Fully adjustable settings for start control, shift light, flat shift (shift) and much more.
-Advanced logging of over 100 parameters with a resolution of 25Hz
-Safety functions to ensure motor functionality.
-USB communication directly to the computer
-User-friendly software with free firmware upgrade

EMU Black Lotus 2ZZ-GE (DBW Version)

Deze EMU Black is Plug en Play voor de Lotus Elise S2 2zz-ge,
voorzien van een basemap.

Met de plug and play module is het mogelijk de EMU direct aan te sluiten op de originele kabelboom. Zonder aanpassingen.

EMU Black Mini Cooper R50

Deze EMU Black is Plug en Play voor de EMU Black Mini Cooper R50, voorzien van een basemap, en is vooraf geprogammeerd voor deze motor.

The list below summarizes all EMU BLACK PNP ECU features for the Mini Cooper R53
- Precise fuel control based on Speed Density strategy
- Advanced ignition angle control
- Real time tuning
- Wideband oxygen sensor support (LSU 4.2 or LSU 4.9)
- Knock control
- Drive by wire support with auto-calibration feature
- Fuel auto-tune function
- Support of OEM CAN stream
- Sport functions like traction control, boost control, rev matching, gear cut, etc.
- Safety features like oil pressure cut, stuck throttle detection, lambda guard and more
- Easy and intuitive software

Ecumaster Power Management Unit

Met de PMU-16 power management unit zijn de ouderwetse relais en zekeringen verleden tijd. De PMU verzorgt de complete stroom verziening en is volledig programmeerbaar. Sturing van verlichting, brandstofpomp, ventilator, ruitenwisser, enz. is met de PMU veel eenvoudiger. Via analoge ingangen of Canbus kunnen uitgangen aangestuurd worden.

Deze PMU16-DL bevat een datalogger.
Met de PMU-16 power management unit zijn de ouderwetse relais en zekeringen verleden tijd. De PMU verzorgt de complete stroom verziening en is volledig programmeerbaar. Sturing van verlichting, brandstofpomp, ventilator, ruitenwisser, enz. is met de PMU veel eenvoudiger. Via analoge ingangen of Canbus kunnen uitgangen aangestuurd worden.

In vergelijking met de standaard PMU16 heeft de PMU Autosport version 6 low-side uitgangen toegevoegd en hebben een vermogen van 2 ampere per kanaal. de uitgangsconnector is een aangepaste 18-pins, 12 guage connector speciaal ontworpen en vervaardigd voor Ecumaster.

Ecumaster Battery Isolator is een motorsport-masterrelaisapparaatontworpen voor FIA-conforme batterij-isolatie en motoruitschakeling.
Het apparaat is ontworpen voor zware motorsportomgevingen en weegt
slechts 83 gram. Met een volledig solid-state ontwerp, een afwezigheid van mechanische
componenten zorgen voor een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid.

•Weight: 83g
•Dimensions: 50mm x 100mm x 38.5mm
•Voltage range: 6V – 19V, 28V transient
(12V automotive installations only)
•Operating temperature range: -40C + 125C
•Current capability: 300A continuous, peak up to 1000A
•Current measurement resolution 4A
•Current measurement range: -1000A to 1000A
•Current measurement accuracy: ±10%
•Inductive load switching capability: 600mJ
•Enclosure: Anodized aluminium, IP67 rated
• High current terminals: M8 nickel plated terminals
or Radlok connectors
•Signal connector: Deutsch ASX202-06PN
(mating plug ASX602-06SN included)
•Power save state current consumption: <1mA
•ON state current consumption: ~20mA
•Engine kill output: 3A, High (VBat), Low (GND) or Hi-Z

Ecumaster Battery Isolator is een motorsport-masterrelaisapparaatontworpen voor FIA-conforme batterij-isolatie en motoruitschakeling.
Het apparaat is ontworpen voor zware motorsportomgevingen en weegt
slechts 83 gram. Met een volledig solid-state ontwerp, een afwezigheid van mechanische
componenten zorgen voor een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid.

•Weight: 83g
•Dimensions: 50mm x 100mm x 38.5mm
•Voltage range: 6V – 19V, 28V transient
(12V automotive installations only)
•Operating temperature range: -40C + 125C
•Current capability: 300A continuous, peak up to 1000A
•Current measurement resolution 4A
•Current measurement range: -1000A to 1000A
•Current measurement accuracy: ±10%
•Inductive load switching capability: 600mJ
•Enclosure: Anodized aluminium, IP67 rated
• High current terminals: M8 nickel plated terminals
or Radlok connectors
•Signal connector: Deutsch ASX202-06PN
(mating plug ASX602-06SN included)
•Power save state current consumption: <1mA
•ON state current consumption: ~20mA
•Engine kill output: 3A, High (VBat), Low (GND) or Hi-Z

EMU Black VW 1.8T BAM

Deze EMU Black is Plug en Play voor de EMU Black VW 1.8T BAM .
Voorzien van een basemap, en is vooraf geprogammeerd voor deze motor.

CAN bus compatible keyboard,
125kbps, 250kbps, 500kbps, and 1000kbps CAN bus speed supported,
works with EMU BLACK (1 keyboard) and PMU devices (up to 2 keyboards),
full customization possible,
IP 67 rated

CAN bus compatible keyboard,
125kbps, 250kbps, 500kbps, and 1000kbps CAN bus speed supported,
works with EMU BLACK (1 keyboard) and PMU devices (up to 2 keyboards),
full customization possible,
IP 67 rated

CAN bus compatible keyboard,
125kbps, 250kbps, 500kbps, and 1000kbps CAN bus speed supported,
works with EMU BLACK (1 keyboard) and PMU devices (up to 2 keyboards),
full customization possible,
IP 67 rated

CAN bus compatible keyboard,
125kbps, 250kbps, 500kbps, and 1000kbps CAN bus speed supported,
works with EMU BLACK (1 keyboard) and PMU devices (up to 2 keyboards),
full customization possible,
IP 67 rated

CAN bus compatible keyboard,
125kbps, 250kbps, 500kbps, and 1000kbps CAN bus speed supported,
works with EMU BLACK (1 keyboard) and PMU devices (up to 2 keyboards),
full customization possible,
IP 67 rated