Categorieën

Power Management Unit

De PMU-16 is de vervanger van de ouderwetse zekeringen en relais. De PMU-16 verzorgt de complete stroomvoorziening van diverse compenten o.a. verlichting, ruitenwissers, motordelen, ventilatoren en pompen. D.m.v. diverse ingangen kunnen uitgangen aangestuurd worden. Iedere uitgang is door software te programmeren op zowel overstroom als onderstroom waardoor de mogelijkheden eindeloos zijn. Decennia geleden waren de cruciale elektronische componenten in een raceauto de bobine en de punten. Raceauto's beschikken nu over geavanceerde motormanagementsystemen, antiblokkeerremsystemen, schakelflippers, dataloggers, radio's, elektrische pompen, ventilatoren en verlichting. Alle componenten moeten op het juiste moment worden aangestuurd en alle componenten hebben circuitbeveiliging nodig om schade of brand te voorkomen. 

PMU-16 Power Management Unit
1.095,00 € 1.095,00 € 1095.0 EUR
Ecumaster Power Management Unit

Met de PMU-16 power management unit zijn de ouderwetse relais en zekeringen verleden tijd. De PMU verzorgt de complete stroom verziening en is volledig programmeerbaar. Sturing van verlichting, brandstofpomp, ventilator, ruitenwisser, enz. is met de PMU veel eenvoudiger. Via analoge ingangen of Canbus kunnen uitgangen aangestuurd worden.
PMU16-DL Power Management Unit
1.349,00 € 1.349,00 € 1349.0 EUR
Deze PMU16-DL bevat een datalogger.
Met de PMU-16 power management unit zijn de ouderwetse relais en zekeringen verleden tijd. De PMU verzorgt de complete stroom verziening en is volledig programmeerbaar. Sturing van verlichting, brandstofpomp, ventilator, ruitenwisser, enz. is met de PMU veel eenvoudiger. Via analoge ingangen of Canbus kunnen uitgangen aangestuurd worden.
PMU16-AS Power Management Unit Autosport Version
2.094,99 € 2.094,99 € 2094.9900000000002 EUR
In vergelijking met de standaard PMU16 heeft de PMU Autosport version 6 low-side uitgangen toegevoegd en hebben een vermogen van 2 ampere per kanaal. de uitgangsconnector is een aangepaste 18-pins, 12 guage connector speciaal ontworpen en vervaardigd voor Ecumaster.
Battery Isolator Club
375,00 € 375,00 € 375.0 EUR
Ecumaster Battery Isolator is een motorsport-masterrelaisapparaatontworpen voor FIA-conforme batterij-isolatie en motoruitschakeling.
Het apparaat is ontworpen voor zware motorsportomgevingen en weegt
slechts 83 gram. Met een volledig solid-state ontwerp, een afwezigheid van mechanische
componenten zorgen voor een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid.

•Weight: 83g
•Dimensions: 50mm x 100mm x 38.5mm
•Voltage range: 6V – 19V, 28V transient
(12V automotive installations only)
•Operating temperature range: -40C + 125C
•Current capability: 300A continuous, peak up to 1000A
•Current measurement resolution 4A
•Current measurement range: -1000A to 1000A
•Current measurement accuracy: ±10%
•Inductive load switching capability: 600mJ
•Enclosure: Anodized aluminium, IP67 rated
• High current terminals: M8 nickel plated terminals
or Radlok connectors
•Signal connector: Deutsch ASX202-06PN
(mating plug ASX602-06SN included)
•Power save state current consumption: <1mA
•ON state current consumption: ~20mA
•Engine kill output: 3A, High (VBat), Low (GND) or Hi-Z
Battery Isolator Autosport
399,00 € 399,00 € 399.0 EUR
Ecumaster Battery Isolator is een motorsport-masterrelaisapparaatontworpen voor FIA-conforme batterij-isolatie en motoruitschakeling.
Het apparaat is ontworpen voor zware motorsportomgevingen en weegt
slechts 83 gram. Met een volledig solid-state ontwerp, een afwezigheid van mechanische
componenten zorgen voor een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid.

•Weight: 83g
•Dimensions: 50mm x 100mm x 38.5mm
•Voltage range: 6V – 19V, 28V transient
(12V automotive installations only)
•Operating temperature range: -40C + 125C
•Current capability: 300A continuous, peak up to 1000A
•Current measurement resolution 4A
•Current measurement range: -1000A to 1000A
•Current measurement accuracy: ±10%
•Inductive load switching capability: 600mJ
•Enclosure: Anodized aluminium, IP67 rated
• High current terminals: M8 nickel plated terminals
or Radlok connectors
•Signal connector: Deutsch ASX202-06PN
(mating plug ASX602-06SN included)
•Power save state current consumption: <1mA
•ON state current consumption: ~20mA
•Engine kill output: 3A, High (VBat), Low (GND) or Hi-Z
Battery Isolator Radlok Autosport
450,00 € 450,00 € 450.0 EUR
Ecumaster Battery Isolator is een motorsport-masterrelaisapparaatontworpen voor FIA-conforme batterij-isolatie en motoruitschakeling.
Het apparaat is ontworpen voor zware motorsportomgevingen en weegt
slechts 83 gram. Met een volledig solid-state ontwerp, een afwezigheid van mechanische
componenten zorgen voor een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid.

•Weight: 83g
•Dimensions: 50mm x 100mm x 38.5mm
•Voltage range: 6V – 19V, 28V transient
(12V automotive installations only)
•Operating temperature range: -40C + 125C
•Current capability: 300A continuous, peak up to 1000A
•Current measurement resolution 4A
•Current measurement range: -1000A to 1000A
•Current measurement accuracy: ±10%
•Inductive load switching capability: 600mJ
•Enclosure: Anodized aluminium, IP67 rated
• High current terminals: M8 nickel plated terminals
or Radlok connectors
•Signal connector: Deutsch ASX202-06PN
(mating plug ASX602-06SN included)
•Power save state current consumption: <1mA
•ON state current consumption: ~20mA
•Engine kill output: 3A, High (VBat), Low (GND) or Hi-Z
Dual H-bridge
299,00 € 299,00 € 299.0 EUR
In modern cars, there are many actuators and pumps driven by DC
electric motors which require relatively high current along with precise
duty cycle control and direction. A few examples are variable valve lift
mechanisms, multiple ITBs using one control unit and power windows.
Sometimes the best option is to use remotely installed high current
H-Bridges. Our new module consists of two 10A H-Bridges controlled
directly or via CAN messages.
This solution is perfect for BMW ITB electronic throttles (quite a high
currentrequired) when the module acts as a bridge between an aftermarket
ECU and the throttle.Another common installation is in a door, where one
H-Bridge can operate powerwindowsand second lock functionality.
This device can also be used as a high current general purpose output
expander (4 x 10Ahigh side / low side outputs) for engine management
systems.
CNC machined aluminium enclosure facilitates perfect heat dissipation
and environmental protection which is a key factor of product reliability.

Key features
•2 H-Bridge 10A continous current, 30A peak
•Direct control or via CAN messages
•Free firmware upgrades
•Configurable via CAN BUS

PMU-24 DL Power Management Unit
1.650,00 € 1.650,00 € 1650.0 EUR
Coming out in march 2023

PMU-24DL is een nieuwe en verbeterde Power Management Unit met alle voordelen van de PMU-16, nu standaard met 24 high-side uitgangen en intern datalogging-geheugen. Alle uitgangsstatussen, spannings- en stroominformatie worden via CAN-bus naar een dashboarddisplay verzonden om de bestuurder te informeren over mogelijke problemen. Alle gelogde gegevens kunnen van het apparaat worden gedownload voor latere analyse.


BELANGRIJKSTE KENMERKEN
170 Ampère totale continue stroom.
Bedrijfsspanning: 6-22V (immuniteit voor transiënten volgens ISO 7637)
Temperatuurbereik: AECQ-100 GRADE 1, -40 tot +125°C.
10x 25 Ampère high-side vermogensuitgangen (geschikt voor PWM).
6x 15 Ampère high-side vermogensuitgangen.
8x 7 Ampère high-side vermogensuitgangen.
Tot 16 analoge ingangen.
24x driekleurige LED voor elke uitgangsstatus.
2x KAN 2.0 A/B.
256 MB dataloggergeheugen.
Tot 500 Hz logfrequentie.
Realtime klok voor gegevensstempeling.
3D versnellingsmeter/gyroscoop.
Ingebouwde "traagheidsschakelaar" in geval van een ongeval.
Gemakkelijke toegang tot CAN-bus data (import en export).
Interne gegevensverwerking met behulp van logische functies, getallen,
timers en tabellen.
Aangepaste PID-controllers.
Volledig aanpasbare "logica" voor elke uitgang.
Flexibele en intuïtieve clientsoftware.