PNP 2JZ VVTi
Avec le module plug and play, il est possible de connecter l'EMU Classic directement au faisceau de câbles d'origine. Sans sujet.
Avec possible, il pourrait être possible qu'il soit également utilisé sur le noir.
Cet adaptateur est destiné aux clients qui souhaitent échanger des moteurs VVTi dans un châssis différent. Cet adaptateur prend en charge l'entraînement des gaz câblé en usine et le capteur de débit d'air massique n'est plus nécessaire. Une sonde de température d'air doit être ajoutée. Les capteurs de came et de vilebrequin d'usine sont pris en charge, ainsi que le capteur de température du liquide de refroidissement d'usine, le corps de papillon, etc.
Qu'y a-t-il dans la boite?
- modules plug-and-play
Avec le module plug and play, il est possible de connecter l'EMU Classic directement au faisceau de câbles d'origine. Sans ajustements. Avec tous les ajustements, il est possible que ceux-ci puissent également être utilisés sur le Black. Cet adaptateur est principalement destiné aux clients qui souhaitent échanger des moteurs VVTi dans un autre châssis. Cet adaptateur prend en charge l'entraînement d'usine via l'accélérateur à fil et le capteur de débit d'air massique n'est plus nécessaire. Une sonde de température d'air doit être ajoutée. Les capteurs d'arbre à cames et de vilebrequin d'usine sont pris en charge, ainsi que le capteur de température du liquide de refroidissement d'usine, le corps de papillon et plus encore. Qu'y a-t-il dans la boite? - module plug-and-play
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